Поезд до станции Мост

ПРЕДИСЛОВИЕ

( Необходимые предупреждения и извинения )

ЛЕТУЧИЙ КОШК И ЛЕТУЧИЙ ГОЛЛАНДЕЦ

( 6831 слово )

Продолжение в следующем посте

Посмотрел я и понял, что как-то в ЖЖ у меня сильно меньше заметок про Кота и Маяк, чем на дайри. И это неправильно. Потому что это, конечно, гон, но это хороший гон, достойный выкладывания.

05.02.11

вообще тут перед этим должна идти сказочка про Летучего Кошка и Летучего Голландца, но...

посвящается космокорабельным котам, олдевской "Ойкумене", песне Алькор про Голландца и... нет, кто рассказал это коту, я не знаю. потому что тот, на кого это стилистически похоже, знает толк в Межмирье, но не в космосе

Знаешь, котенок, а в космосе Летучие Голландцы, должно быть, встречаются... нет, не встречаются, чтобы встретиться в космосе, надо очень постараться, они просто существуют в большем количестве, чем в морях.
И тут уже никакой мистики, никакого волшебства. Ладно, уговорил, почти никакого. Ибо вопрос, куда все делись, и вопрос, откуда корабль берет энергию - действительно являются для нас загадкой. А вот кто управляет им - ответить просто. Автомат. Пусть даже бортовой компьютер не дорос до искусственного интеллекта, но вовремя ставить силовое поле при виде метеоритного потока и избегать встреч и черными дырами, звездами и туманностями он умеет. А если программа собьется или возникнет подходящая критическая ситуация - он и прыжок совершит. Нет, что за ситуация - понятия не имею, но судя по тому, где иногда находили корабли, как далеко они оказывались от мест, откуда в последний раз подавали сигнал...
Впрочем, может, они совершенно случайно входили в природные "червоточины".
Сложнее понять, куда девались люди. И почему не подавалось никаких сигналов бедствия, хотя в некоторый момент в автопилоты стали вшивать дополнительную цепь - сообщать обо всех изменениях состояния экипажа и пассажиров во время полета. Подозреваю, что эти пропажи происходили как раз при гиперпереходах. Вообще, гиперпереходы, хоть и широко используются, до сих пор толком не изучены. Всякое может быть. Встретишь кого из физиков - поинтересуйся, не может ли это быть связано с каким-нибудь сокращением пространства или растяжением времени в теории относительности, я, увы, в этом не силен.
А ответ на свой вопрос ты получил: да, существуют.

Яхта "Лэрдаль" шла где-то в южных морях. Точнее, в Тихом океане, несколько южнее экватора. Еще точнее Нильс сказать не мог, так как только что проснулся.
Зачем северной, норвежской яхте было соваться в столь жаркие края, Нильс не понимал. Не его кошачьего ума это дело. Вот будь он настоящим корабельным котом, а не нелетающим крылатым недоразумением...
Нильс почесал ухо и принялся вылизывать крылья, укладывая серые перышки одно к одному, как можно ровнее. Он так увлекся этим занятием, что не видел и не слышал ничего вокруг. Да и вообще, небольшая команда яхты еще спала, лишь вахтенный стоял у штурвала, а погода была спокойная-спокойная, и единственной опасностью был полный штиль.
Вдруг прямо перед Нильсом на палубу плюхнулась рыба. Нильс подскочил. расправил крылья, огляделся. Нет, кажется, никто ее не кидал. Обнюхал рыбину. Кажется, она была съедобной.
Рыба (не конкретно такая, вообще) была основной пищей корабельных котов и дико им надоедала, молоко, сметану и котлеты они ценили гораздо больше, но когда такое плюхается тебе прямо под нос - надо же попробовать!
Но не успел Нильс как следует распробовать первую рыбину, как неподалеку упала следующая. Нильс поднял голову - и... нет, я не могу описать его удивление при виде рыб, которые пролетали над яхтой. Какие-то рыбы - и летают. А он... кот грустно посмотрел на свои крылья. Потом решил, что лучше все же смотреть на рыб, конечно, это позорище, котам учиться у рыб, но разглядывая свои крылья, многому не научишься.
А рыбы все-таки не летели. Не летели так, как летали птицы. То есть нет, кажется, чайки и альбатросы иногда летали именно так, а вот воробьи в портах - нет. Рыбы не махали крыльями, у них и крыльев-то не было, только небольшие плавники.
Нильс еще раз почесал ухо, покосился на рулевого, посмотрел на мачту. Лазать по мачтам он умел и умел хорошо. Говорят, сухопутные кошки так же хорошо взбираются на деревья. Долез до первой реи. Расправил крылья, прицелился, прыгнул.
Покатился по палубе корабля, но рыбу в полете все-таки сшиб, в чешуе перемазался, и теперь рыбина извивалась в его когтях.
К моменту пробуждения команды на палубе сидел гордый сытый Нильс в окружении пары десятков рыб. Причем если приглядеться, можно было заметить, что большинство из них не упало на палубу случайно, а было поймано цепкими кошачьими когтями.

Летом девятого года я начал цикл "Планетарий". Написал 5 планет и забросил.
Зимой одиннадцатого года я внезапно его закончил.
Предыдущие части тут: http://luarsoll.narod.ru/Text/Planety.html

Меркурий
Порой мы увлекались мифами. И знали, что Меркурием зовут бога-гонца, того же, которого в Греции звали Гермесом. Что в Средние века алхимики так называли ртуть, мы узнали гораздо позже. А тогда Меркурием мы прозвали моего младшего брата, вечно он у нас оказывался на побегушках: то принеси, это передай, хотя и выгоды своей он не упускал, вытребовал себе право на мороженое и конфеты с любого из нас. Пытался добиться, чтобы еще и в любых количествах, но мы все же уточнили: в любых разумных. И строго следили, чтобы он не схватил ангину или расстройство желудка.
А когда он узнал, что бог Меркурий носил на шлеме и сандалиях крылышки, тут же захотел себе и их. На панаму и сандалии. Крылышки на панаму мы смастерили из куриных перьев, набранных у бабушки в деревне, с сандалиями пришлось подумать. Ибо крылья на сандалиях не должны были пачкаться и мяться. Но как-то раз мне удалось заполучить через черт знает какие руки кусок белого кожзаменителя. Он на крылья и пошел.

Венера
Об этой планете задумываться было нам тогда как-то рано. Любовь казалась уделом книжных и киношных персонажей (хотя и не всегда скучных, д"Артаньяна, например), красивых девочек и старших братьев и сестер. Венера Милосская - непонятным обрубком тела.
Поэтому гораздо больше с этой планетой ассоциировалась биологичка Венера Марковна. Дама средних лет с весьма громким голосом, сложной прической и скверным характером.
Впрочем, основной ценностью Венеры была все же сама планета. Мы коптили стекла, чтобы разглядеть ее прохождение по диску Солнца, как это сделал, кажется, Ломоносов, мы узнавали ее среди любых звезд и созвездий, мы пытались разглядывать в бинокль ее фазы и, кажется, иногда нам это удавалось.

Земля
Помнится, пару лет назад писали, что Плутон больше не планета, а астероид. Обидно, конечно, за планету, но мне меньше писать. Значит, мы вернулись на нашу родную Землю, она уже под ногами, а не в иллюминаторе, а сказок про нее написано, мнится мне, все же больше, чем про другие планеты и богов вместе взятых. Поэтому позволю себе промолчать.

Дисклеймер 1: Собственно, сначала я попытался написать про них сказочку, это не особо получилось, потом, с неделю назад, появился крылатый котенок Нильс, воспитанный корабельной кошкой, сегодня вот написалось нечто вроде статьи про этих замечательных существ.
Дисклеймер 2: Тас, Нинкве, если окажется, что это чему-то противоречит, то Нильс не обязательно воспитан именно такими корабельными котами. Все-таки в первую очередь это материал к той сказочке, которую я не смог написать
Дисклеймер 3: Из песни Олега Медведева сперто исключительно название

Корабельные Коты - это скорее все-таки не коты, а котооборотни. Но с очень интересным законом оборотничества. Они могут принимать человеческий облик практически исключительно на берегу. Кажется, смена облика на корабле отнимает у них слишком много сил.
Разумны.
Взрослого корабельного кота в человеческом облике не знающий о существовании Корабельных Котов человек не отличит. Но если знать, куда смотреть, то поймешь запросто. Чуть-чуть облик, побольше - пластика и интонации, насколько-то - логика. Однако в кошачьем облике Корабельного Кота не отличить от обычного, пока он сам того не захочет.
Корабельные Коты рождаются и растут месяцев до трех-четырех в облике самых обычных котят (сведения о возможности или невозможности рождения Корабельных котят у обычных кошек являются неподтвержденными; любой котенок Корабельной кошки может стать Корабельным, но иногда они таковыми не становятся, потому что не хотят). Котята старше полугода могут найти себе "свой" корабль, хотя и не обязаны это делать. Причем нахождение корабля чем-то похоже на Запечатление. (сведения о том, может ли один и тот же корабль быть "своим" для нескольких Котов являются непроверенными, хотя случаи проживания нескольких не являющихся близкими родственниками Котов на одном корабле зафиксированы), и далее Коты становятся связаны именно с кораблем, а не с командой, портом приписки и т.д.
Коты, потерявшие корабль - явление редкое и потому малоизученное. Дело в том, что коты, как и капитаны, уходят с тонущего корабля последними, потому выживают редко. Кроме того, если Кот знает, что его корабль спишут и затопят и что он не сможет это предотвратить, он может сменить корабль. Поэтому коты могут потерять корабль только тремя способами - если они спаслись с тонущего корабля, если они в момент гибели корабля не присутствовали на нем или если они ни смогли сменить списанный корабль на другой. Да, еще надо заметить, что корабли без котов вполне себе существуют и что один корабль может легко сменить многих котов, т.к. корабли живут намного дольше.
Коты предпочитают парусные суда, либо же парусным судам больше нужны коты, но на пароходах и теплоходах тоже иногда селятся. С плотами и лодками предпочитают дела не иметь, хотя на том же Кон-Тики кот мог бы и обитать*
В кошачьем облике Корабельные Коты умеют общаться с людьми, хотя особо хорошей их речь не назовешь (в основном за счет произношения, словарный запас у них хороший). Умеют чувствовать погоду и море; навигацию и паруса; опасности. Защищают провиант от крыс, но так, что крысы не бегут с корабля. Думаю, в практике морского дела они бы тоже были хороши, но строение лап не позволяет.

*кстати, по непроверенным сведениям существуют еще и музейные коты. но о них как-нибудь в другой раз. это я просто вспомнил, что вокруг Кон-Тики сейчас музей=)

Неожиданно написался монолог Проводника (см. игру тут: http://www.diary.ru/~train-to-Middle-Earth/), только через много лет после событий, описываемых в сообществе.

Многие десятилетия я был Проводником.
Да, в поезде. Постельное белье с печатями, стаканы в подстаканниках - куда без них, заклинивающие форточки в купе и километры, километры параллельных линий, вопреки геометрии Евклида пересекающихся где-то в окрестности горизонта.
Разговоры с пассажирами за стаканом чая, а иногда и чего покрепче, но редко, до безумия редко - когда выглядишь лет на шестнадцать и давно уже единственный твой документ - капелька волшебства, отводящая глаза милиции - не больно-то купишь сам, да и не всякий пассажир нальет.
Зато в купе у меня есть гитара. Нет, сам не играю, слишком редко оказываюсь один, а пугать пассажиров своим отсутствием слуха не хочу. Подарили. Кто? Долгая история, не на одну ночь. А ваш поезд, кажется, в три двадцать семь, и где-то в три вы встанете из-за столика в круглосу... нет, если хотите - и раньше.
Я многие десятилетия проводил поезда. Поначалу в основном в Средиземье. Потом стал осваивать и другие направления. Знаете, очень несложное и популярное - между отражениями Амбера. Чаще не для читателей, для местных. С местными работать, кстати, познавательнее, они много чего интересного рассказать могут, если захотят. И научить тоже. Зато с нашими, земными - приятнее. Во-первых, свои, как-никак, я же тоже отсюда...
Не верите... думаете, что сочиняю, что мне все-таки те шестнадцать-семнадцать, на которые выгляжу. И что несколько десятилетий назад о Профессоре здесь никто не знал.
Да почти правильно не верите, я сам думаю, что это сон, что скоро проснусь и окажусь самым обычным человеком.
По счету Москвы, конечно, прошло меньше десятка лет, но многие из моих пассажиров успевали повзрослеть и за один рейс... да и вообще, по-разному в разных мирах течет время.
Нет, в Нарнии не доводилось. А до Хогвартса - у Хогвартс-экспресса монополия, чужаков на те рельсы не пускают. Зато на Якорном поле* бывал. Чуть ли не единственное место, где действительно отдыхал душой за последние годы. Единственное, куда иногда проводил поезд для самого себя.
Проводники - люди безумно одинокие. Они постоянно расстаются.
Так там люди ездят с закрытыми глазами. И много их. У них другие дела. А тут на тебя вывалят все, что камнем на сердце, вот как я на вас, а ты - привяжешься... и вдруг - уже пассажиру пора уходить, а тебе и поезду - возвращаться. Или ехать дальше, это уже по обстоятельствам.
Много раз проводил, а вот провожал сегодня - то есть уже вчера - впервые. Устал. Не все же мне и мне, пора уже сдать пост новому поколению.
Иногда встречал. Даже интереснее: отвез одного из Москвы в Нон-Прагу**. Прекрасно провели полтора суток, об обычной Праге говорили, о гуситах, о Средневековье... собеседником он был прекрасным, мы даже лечь спать забыли. Потом - другие миры, другие города, занесло нас с поездом в Ехо, встретил его там. Вместе вернулись в Москву.
Так странно и страшно - смотреть, как поезд уходит. Нет, понимаете, впервые поезд уходил. а я оставался. Даже если забыть, что поезд не какой-нибудь, а мой...
Нет, не он. Я же сказал - та история не на одну ночь.
А куда теперь - не знаю. До утра вот - посижу тут. Потом решу. Может, обычным проводником устроюсь. Уже непривычно - стоишь на твердой земле, не трясет, не шатает.
Не был. Говорят, туда можно пройти только однажды. Даже если получится намеренно, а не случайно - стоит ли тратить возможность - сейчас? Боюсь я...***
Пора?
Счастливой дороги. Да улыбнется вам удача.
Встаю. Дышу на стеклянную дверь. Выписываю аккуратные буквы "Рэсто. Проводник."
Буквы тают, стекают по стеклу.

*В. Крапивин, "Застава на Якорном поле"
**см. Чайна Мьевилль, "Нон-Лон-Дон"
***судя по всему, разговор зашел о Городе-Порте, упоминавшемся Лином Лобаревым в "Дороге, которая не кончается" и потом стянутым мной в рассказ "Город-Перекресток" (http://luarsoll.narod.ru/Text/Gorod2.html )

Искал у себя в старых текстах один кусок информации, куска информации так и не нашел, зато нашел еще рассказ, который если и выкладывал, то не могу найти куда. Судя по почерку и по тому, что я помню, что это писалось в лицейские годы, он относится к 2006 году. Или к началу 2007, что менее вероятно.
Так что пока не приходит вдохновение, но находятся старые тексты - буду флудить старыми текстами.

( Read more... )

начало искать по тэгу "дневник бескрылого ангела", читать снизу вверх

Оно и всегда-то нелегко, а примерно раз в год становится просто невыносимым. Впрочем, год - это условность, это у меня... это у меня было, причем раньше. У кого-то может быть месяц, у кого-то - десятилетие. Но все равно случается день, когда особенно хочется выть на луну. Когда вдруг понимаешь, что нет разницы между мигом и вечностью, между жизнью и смертью, между истиной и ложью. И ни того, ни другого не хочешь.
Я хорошо умею различать такие состояния у других. Даже если я не их Хранитель, а они воют молча. Боятся разбудить. Вот на Кая, кажется, такое и накатило. Он то сидел на стуле, обняв руками колено и глядя плохо сфокусированным взглядом в одну точку, то вдруг вскакивал и начинал метаться по квартире запертым в клетке зверем. Допил остатки водки, плескавшиеся на самом донышке бутылки. Больше ничего алкоголесодержащего он в доме не нашел, попытка сварить крепчайший кофе окончилась залитой плитой и невыключенным газом (который я, к счастью, быстро учуял, выключил и проветрил), компьютер мигал сообщениями в аське, магенте, скайпе и каких-то еще средствах связи.
Различать-то такие состояния я действительно умею, но что делать с ними дальше - совершенно не представляю. Оставалось ждать. И метаться почти так же, как Кай, следя за тем, чтобы в беспамятстве безнадежности он не натворил чего-нибудь совсем уж необратимого. И изнывать от жары, грызть лед из морозилки, чуть ли не ежеминутно протирать лицо и руки влажным полотенцем.
В какой-то момент я остановился и взглянул в окно. На небе впервые за последнюю пару недель появились облака. Даже почти тучи. Кажется, пора мне было покидать этот дом и отправляться дальше. Все так же разыскивать того, кому может оказаться нужным в качестве ангела такое существо, как я.