Радио Асгард. О Швеции.

Нет, это не описка. Это действительно чуть в другом жанре. Без фоток.
А просто немножко фактов, в основном, рассказанных гидом, которые я записал сразу после экскурсии.

.Чтобы въехать в королевский дворец, гостям нужно пересесть из машины в карету.
.Как и в Праге, солдаты в стокгольмском карауле не стоят столбом, а вполне себе шевелятся, головой крутят, выражение лица меняют. Правда, похоже, стоят больше часа.
.Король сам водит автомобиль, регулярно превышает скорость или неправильно паркуется, а потом платит штрафы
.В Стокгольме в озере и в заливе можно ловить рыбу. Она ловится. Хорошая, съедобная. Например, форель. Но королевский указ гласит: "Если вы выловили рыбу короче 30 см, верните ее обратно в воду". Судя по всему, возможно выловить и длиннее.
.Ширина самой узкой улицы города - 90 см.
.На острове Юргорден есть музей Астрид Линдгрен. Но говорят, что он сделан специально для детей, да и времени не было, поэтому я туда не дошел.
.В музеи вход до 19 лет бесплатный. По крайней мере, в музей корабля "Васа" и в Оружейную палату. На документы они не смотрят, но как-то поняли, что мне нет 19 лет.
.В парке на острове Юргорден ("Остров королевской охоты") пасется королевское стадо - лошади и овцы. И королевский указ велит, когда стадо перегоняют от дворца на пастбище, уступать стаду дорогу. Конечно, сейчас полностью его не перегоняют, но по традиции летом несколько овец в сопровождении охраны и оркестра прогоняются по улицам Стокгольма
.Король во дворце не живет, во дворце он работает. Живет за городом. Но в августе у него все равно отпуск.
.У нынешнего короля Карла 16 Густава (по крайней мере судя по монетам, его зовут так) день рождения 30 апреля. И это национальный праздник
.Во дворце 608 комнат. На одну больше, чем у английской королевы. Но англичане не обижаются.
.Престол передается по праву первородства. То есть бывает правящая королева и принц-консорт.
.Единственная трамвайная линия служит для экскурсий по городу, проходит по самым живописным районам и катает на старинных трамваях.
.Окрас и длина городских электричек поражают разнообразностью. То длинные как товарняк, то короткие, как трамвай, то средние. И все по одной линии.
.По сравнению со Старым Городом Праги, улицы на Гамла Стане поуже, а дома повыше.

Радио Мидгард. День 2. Стокгольм - Осло

А дорога вела нас из Стокгольма в Осло.
Впрочем, перед этим мы еще остановились на пообедать, питались мы в некоторые дни полуорганизованно, то есть нас привозили в ресторан и давали, скажем, час времени. Но платили мы сами, в зависимости от того, что хотели съесть.
Мы пересекли Швецию примерно по горизонтали (то есть по параллели), несколько раз останавливались на полчасика, чтобы передохнуть и зайти в магазин... А границы так толком и не заметили. Или нет, может, и была там очередь из грузовиков... не помню, но из автобуса мы точно не выхоили. А вот что один раз у нас была внеплановая остановка из-за того, что впереди была какая-то авария - помню. И остановка была посреди поля. Но она оказалась короче, чем мы думали и чем нам обещали, дивное дело - разве в Москве когда-нибудь пообещают, что движение будет восстановлено через час, а восстановят его при этом через 15 минут?
Но на самом деле граница была вполне заметной в другом смысле. Швеция была полого-холмистой. В Норвегии холмы резко стали выше, превратившись в небольшие горы, я хватался за фотоаппарат каждую секунду, но для съемки из быстро движущегося автобуса было как-то уже темновато, поэтому фоток нет. В сущности, это и правильно. Потому что дальше было круче. Горы становились все выше и все более горами, а не холмами, небо очистилось, гид рассказывал про викингов, про нефть, про то, как хорошо норвежцы распоряжаются нефтяными деньгами.
В норвежских лесах водится зверье. Даже крупное, лоси, например. Или волки, наверно. Хотя мне в это было сложно поверить.
Но знаки "Осторожно, лоси" были натыканы регулярно, значит, наверно, были нужны.
Движение наше, конечно же, замедлилось, ехать даже по подобию серпантина невозможно так быстро, как по прямой скоростной трассе.
Осло мы пересекли по туннелю под городом. Норвегия вообще, можно сказать, страна автомобильных туннелей, за поездку мы, наверно, проехали их пару сотен. Я имею в виду за все дни пребывания в стране.
Наш отель был немножко в стороне от города. Наверно, так дешевле.
Мы обитали эту ночь на первом этаже еще немножко ремонтирующегося корпуса. Но если при выходе из корпуса не замечать рабочих, то о ремонте и не догадаешься. Но у наших номеров была одна забавная фича. Дело в том, что их пол был расположен примерно на высоте земли, плюс-минус 10 см, а в номере была балконная дверь. А балкона, можно сказать, не было. То есть имелись небольшие боковые стенки, продолжения стен комнаты, а передней загородки не было. И поэтому через эту балконную дверь можно было спокойно выйти на улицу и погулять. Но было уже поздно, можно было только перекусить бутербродами и лечь спать.
Шесть фотографий, имеющих отношение к описываемому периоду, лежат здесь: http://pics.livejournal.com/luar_soll/gallery/0006yb1g

Радио Мидгард. День 3. Осло

Вот рассказываю, рассказываю. Пишу "день 3". А верить в это не получается. И тогда не получалось. Хотя точно знаю. Вот про это и говорят - "день длиной в жизнь".

А в Осло... Что ж, встав, опять же рано, мы все дни вставали рано, примерно в шесть "по там", успокаивая себя тем, что это восемь "по здесь"...
Ах да.
( Read more... )